fm88 en vivo

Mật độ xây dựng công trình cao tầng tại Nha Trang đang quá tải nên các công trình mới dự báo sẽ gặp nhiều rào cản pháp lý

Theo ông Kin, nền kinh tế Việt Nam đã tăng trưởng tích cực trong nửa đầu năm 2024, điều này mang đến triển vọng tích cực cho nửa cuối năm nay. Tuy nhiên là quốc gia có thế mạnh về sản xuất và thương mại Việt Nam cũng phải đối mặt với những thách thức lớn, đặc biệt là thuế quan. Đơn cử trong các sản phẩm xuất khẩu các sản phẩm điện và điện tử cũng chiếm tỷ trọng lớn. Việt Nam cần đa dạng hóa thị trường và tăng tỷ trọng các mặt hàng có thế mạnh khác như hàng may mặc, da giày, sản phẩm gỗ… để giảm thiểu các rủi ro về thị trường và thuế quan.

Để sự kiện được diễn ra một cách an toàn nhất, các anh em cần đảm bảo điều kiện phòng chống dịch nghiêm túc xuyên suốt chuyến đi. Quan trọng hơn là trước khi khởi hành, các anh em nhớ cẩn thận kiểm tra chiếc BigBike đồng hành cùng mình để hành trình trải nghiệm này diễn ra thật suôn sẻ nhé . Sau khi sự kiện kết thúc, Honda Việt Nam sẽ còn rất nhiều phần quà hấp dẫn dành cho người tham dự.

2024 là năm TP.HCM chính thức chuyển hóa những chính sách, cơ chế mới đặc thù từ Nghị quyết 98 thành những sản phẩm thực sự, phục vụ mục tiêu đột phá kinh tế, phát triển bền vững. Trong đó, kinh tế xanh, giao thông xanh, phát triển xanh là định hướng xuyên suốt. Không nằm ngoài chiến lược này, các linh vật cùng tiểu cảnh của đường hoa Nguyễn Huệ năm nay cũng được thiết kế thân thiện với môi trường, với hơn 90% chất liệu được sử dụng trong công đoạn ốp tạo hình là mây tre và mành quạt nan. Kết cấu giúp linh vật tuy tăng thời gian thi công và chi phí nhưng lại giúp giảm sức cản của gió, mang hiệu ứng "thở như thật" và phù hợp với tiêu chí xanh.

Tương tự, nếu như cùng kỳ năm ngoái, hàng loạt cơ sở lưu trú tại Nha Trang - Khánh Hòa còn đang ngóng khách từ Trung Quốc đại lục; chuỗi nhà hàng và hệ thống massage dọc bờ biển chỉ dám mở lại 60% hoạt động vì chưa có nhiều khách quốc tế thì đến giờ này, hoạt động du lịch tại thành phố biển gần như đã trở lại sôi động hoàn toàn như thời kỳ trước dịch Covid-19. Hiện nay, mỗi ngày có 17 chuyến bay từ Hàn Quốc, 16 chuyến bay từ Trung Quốc đến Khánh Hòa; các thị trường Thái Lan, Kazakhstan, Malaysia từ 5 - 7 chuyến/tuần. 

Khi số lượng máy bay giảm mạnh, các hãng đang bay quốc tế vẫn phải ưu tiên giữ các đường bay và slot vì nếu cắt quá nhiều thì sau này có nguy cơ không còn slot để bay lại. Vì thế, buộc lòng các hãng phải lựa chọn cắt bớt chuyến bay nội địa để giữ mạng bay quốc tế. Điều này đồng nghĩa cung trên thị trường hàng không nội địa còn giảm sâu hơn cả tỷ lệ giảm đội bay chung. Trong điều kiện cung quá ít thì các chương trình khuyến mãi với giá rẻ, siêu rẻ sẽ không thể triển khai thường xuyên như giai đoạn trước. Chưa kể, sức khỏe các hãng bay hiện đang rất xấu, áp lực nợ nần rất lớn.